Pilote officiel Yamaha, partenaire du Joaillier Verhoeven de Dunkerque, chronographe 417 ES Hanhart au poignet droit, le pilote Français Milko Potisek a gagné ce dimanche 27 février le fameux « Enduro du Touquet » (alias « Enduropale »), inventé par Thierry Sabine en 1977 et longtemps dirigé par Philippe Auriol : c’est la troisième victoire de Milko dans cette course culte.

3 heures de course, 1243 participants, des pointes de vitesse de Milko à 172 km/h, plus de 300 000 spectateurs sur le circuit, des récords d’audience sur les réseaux sociaux et à la télévision...

Pour gagner, et battre tous les chronos, il faut le bon matériel : Yamaha gagne pour la 20^e fois « l’enduropale » en 46 éditions ! Une préparation physique hors du commun, un mental fort, une maitrise technique phénoménale pour aller vite parmi les retardataires. Et il faut aussi des partenaires financiers et communication : La collaboration entre Milko Potisek et le Joaillier-Horloger Verhoeven a été une évidence : ils sont tous deux de Dunkerque.

Pourquoi avoir choisi le chronographe 417 ES de Hanhart ?

• Parce que Milko est fan de Steve McQueen ?
  
• Parce que Milko porte son chrono Hanhart 417 ES au poignet droit « comme Steve McQueen » ?
  
• Parce que Steve a participé à une course d‘enduro fameuse, les ISDT 1964, International Six Days of Trial, qui a bercé l’enfance de Milko ?
  
• Parce que Steve adorait les motos avec une collection de plus de 210 motos ?
  
• Parce que Hanhart est un grand succès chez le joaillier Verhoeven à Dunkerque, partenaire de Milko Potisek ?

La première rencontre de Milko Potisek avec le chronographe Hanhart 417 ES a en tout cas été un coup de foudre chez le Joaillier Verhoeven à Dunkerque, avec son bracelet « Bund » : un bracelet et un sous-bracelet (prisé à l’origine par les pilotes d’avions).

Pour Milko Potisek, Hanhart a fait faire sur-mesure un bracelet « Bund » (nom du bracelet et sous-bracelet) aux couleurs, de l’écurie de Milko, en veau bleu (comme Yamaha) et jaune (comme sa couleur fétiche), avec une doublure caoutchouc : c’est le Maitre Maroquinier Français, Yann Perrin, également Maître-Sellier, de l’Atelier du Bracelet Parisien (ABP Paris) qui l’a fabriqué lui même.

« Alors Milko, quelle est votre impression avec ce chronographe mythique au poignet ? »
Milko Potisek : Très cool ! Mais de là à me prendre pour le « King of Cool », non ! Gagner c’est 70% de Mental et 30% de Physique. J’adore Steve McQueen à titre perso. Mais moi, je suis professionnel depuis l’âge de 18 ans. Donc 14 ans de courses de moto, un contrat pro avec Yamaha, un partenariat privilégié avec le Joaillier Horloger Verhoeven et maintenant une 417 ES Hanhart au poignet... droit. Et ça, c’est très cool !

Et cette 3^e victoire à l’Enduro du Touquet, Milko ?
Milko Potisek : Sans doute la plus difficile, car je partais comme favori. Mais sûrement la plus belle car jusqu’à la fin, la course était indécise. C’est pas simple d’arriver ici en tant que favori. Je suis nordiste, donc forcément les gens m’attendent doublement. J’ai commencé très fort. J’ai passé en tête le premier virage : on l’appelle le « hole shot ». J’ai fait plusieurs chutes sans gravité. On m’a dit que j’ai fait une pointe à 172 km/h sur la plage : c’est énorme ! Je savais que ça allait être une grosse bagarre avec Todd Kellett, coéquipier Yamaha. Et ça l’a été ! Je ne suis jamais tombé sur un Touquet où il y avait beaucoup de traffic, une piste vraiment étroite, un sable très mou. C’était vraiment difficile mais je n’ai rien lâché et c’est ce que je retiens. En tout cas, je suis fier d’avoir gagné devant mon jeune fils qui a 10 mois et 11 jours : il s’appelle Milko comme moi ! Vous voyez, le temps compte autant dans ma vie privée que dans ma vie professionnelle !

Steve portait le numéro 278 lors des ISDT International Six days of Trial à Erfurt en Allemagne de l‘Est en 1964 ! Le 27 février 2022 pendant l’Enduro du Touquet, Milko Potisek portait le numéro MP 32 en bleu et jaune…



Origine du bracelet : Le bracelet « Bund » est en fait un bracelet d’aviateur. Le sous-bracelet avait pour vocation de protéger le poignet du pilote du froid du boitier en acier en altitude, du feu en cas d’accident, et de protéger les montres de dotatyion dla transpiration.

Origine du Nom : Le surnom du bracelet « Bund » quant à lui provient de la 417 ES qui en 1953 a équipé jusqu’en 1963 1000 pilotes de la Bundes Republik Deutschland (République Fédérale d’Allemagne) : “Bund“ veut donc dire Fédérale... L’autre appellation étant plaque américaine pour ces bracelets « aviateur »… Et c’est en jouant un rôle de pilote en 1961 dans le film L’amoureux de la guerre (The war lover sorti en 1962) que Steve McQueen porta le fameux chrono 417 ES Hanhart pour la 1ère fois.

En parlant sports mécaniques, l’icône Steve McQueen alias le « King of Cool » portait en plus de sa Rolex et de sa mythique Monaco Heuer, un chronographe Hanhart 417 ES :

• lors du tournage du film « L’homme qui aimait la guerre », tourné en 1961, où il interprète un pilote d’avion - lors de sa participation aux jeux olympiques de moto Enduro en 1964 (ISDT : « International Six Days of Trial »)
  
• ou sur la photo iconique chez lui en 1963, colt au poignet dans son canapé, photographié par John Dominis pour LIFE Magazine !

Un chronographe à son poignet : Une visibilité et un coup de projecteur immense, pour la manufacture encore indépendante aujourd’hui, loin des grands groupes horlogers.

Aujourd’hui, la réédition du chronographe Hanhart 417 ES allie design des années 50 aux techniques de production les plus modernes de notre temps. Une association ultra-vintage qui a su séduire en un clin d’œil les passionnés d’horlogerie.

Lancée de nouveau en hiver 2020 en 42 mm, la « 417 ES » a été éditée également en hiver 2021 en édition limitée en 39 mm cette fois-ci baptisée « Red Lion », vite épuisée !

Concernant son design, on apprécie le côté vintage et montre d’époque. Avec bien sûr le bracelet « Bund » (qui est amovible).

La lunette cannelée reste l’un des éléments centraux du chronographe. Le garde-temps est doté d’une marqueur rouge, typique de ce modèle et servant de repère extrêmement lisible, réglable grâce à la rotation bi-directionnelle de la lunette.

Cette nouvelle édition reprend à la perfection le design d’origine de la montre la rendant encore plus désirable. Le cadran abrite deux compteurs, sans date. La trotteuse est à 9h tandis que le compteur 30 min est à 3h. L’aiguille en forme de flèche ajoute un charme et un côté sportif à la montre dont on est complètement fan. Toujours d’origine, les chiffres arabes, les écritures et le logo de la manufacture suisse allemande sont directement issus du modèle original des années 50. L’unique touche de modernité apportée se retrouve dans les aiguilles recouvertes de Superluminova, pour une visibilité optimale de jour comme de nuit, mais avec un couleur délicatement vintage !

Son verre en saphir ultra-bombé conforte l’esprit vintage et old-school de la montre.

Passons maintenant à son mythique bracelet, le fameux « Bund », la touche Hanhart si appréciée et reconnaissable parmi tant d’autres. La montre peut être fixée au poignet avec le bracelet « classique » que l’on retrouve sur de nombreux modèles de chronographes. Mais, si l’on veut s’inspirer de la légende McQueen, il est tout à fait possible de demander un sous-bracelet pour en faire un « bund » ; une originalité qui a su s’imposer dans le style de la montre apportant un charme irrésistible immédiat et un look 100% vintage !

Et enfin, the last but not least, le mouvement. Nommé SW 510 M du motoriste suisse Sellita, il s’agit d’un calibre à remontage manuel, offrant une réserve de marche très confortable de 58 heures. Doté également de la fonction stop-seconde, le calibre est un mouvement ultra moderne, fiable et facile à entretenir. Vous l’aurez compris, la Hanhart 417 ES est donc un sans-faute. Une montre vintage lisible, robuste et performante aux techniques modernes dotée d’un style à en faire craquer plus d’un. Étanchéité de 100 m. Avec un prix doux. Dès 1840 € pour le chronographe « 417 ES » 42 mm et 1990 € pour la version 39 mm qui sortira en avril 2022.

1er - Enduro du Touquet (Enduropale)	:	2022
Vice-Champion de France Elite (de 1 point !)	:	2021
1er - Loon Beach race	:	2021
1er - Enduro du Touquet (Enduropale)	:	2020
1er - Enduro du Touquet (Enduropale)	:	2018
1er - Ronde des sables d’Hosségor	:	2018
1er - Ronde des sables d’Hosségor	:	2017
Vice-Champion de France Elite	:	2015
1er - Beach Cross de Berck	:	2015
1er - Ronde des sables d’Hosségor	:	2014
1er - Enduro del Verano	:	2012
Vice-Champion du Monde de MX3 (>450 cm³)	:	2011
1er de l’Enduro de Verano (Argentine)	:	2011
1er de China INT	:	2010
1er de l’Argentina INT	:	2010
1er de la Skeggness Beach (UK)	:	2010
1er - Beach Cross de Berck	:	2009
1er - Loon Beach race	:	2009

3e - Ronde des sables - Loon plage	:	2021
7e - Championnat de France des Sables	:	2019
2e - Endurance des Lagunes	:	2019
3e - Endurance des Lagunes	:	2018
2e - Enduro du Touquet (Enduropale)	:	2013
3e - Enduro du Touquet (Enduropale)	:	2012
3e - Enduro du Touquet (Enduropale)	:	2011

Né le 27 décembre 1989 à Dunkerque
Sa moto actuelle : Yamaha 450 cm³ YZ450F – Milko est pilote officiel Yamaha.

• À 3 ans il fait ses premiers tours de moto 50 cm³ – Yamaha PW 50 en 1993
  
• À 8 ans, il court en Belgique en catégorie 65 cm³ en 1998
  
• À 12 ans, il court en France en 80 cm³ (KX 80 puis Yamaha YZ80) en 2002